Signaler un commentaire abusif
Signaler à la rédaction ce commentaire figurant sous l'article « Toulouse Métropole. La suspension de l’interdiction des véhicules Crit’air 3 au cœur des débats» :
Toulouse Métropole. La suspension de l’interdiction des véhicules Crit’air 3 au cœur des débats
Commentaire posté par Adrien R le 18 octobre 2023 14:50
Cette affaire est une gabegie.
Les véhicules entretenus (vidanges faites dans les temps, bougies changées, etc) correctement et dans les règles, datant des années 2000, ne polluent pas, lors des passages au contrôle technique.
Pour exemplee, j’ai une Citroën C3 de 2004, moteur 4 cylindres essence SP95, qui passe haut la main, ses contrôles techniques et anti-pollution. De plus, ça consommation mixte ne dépasse pas les 6 litres au 100. Sur une nationale à 80 ou 90 km/h, je consomme 4 à 5 litres au 100, selon le dénivelé. Soit l’équivalent d’une voiture récente en Full Hybrid !
Le prix des constructeurs ne cessent d’augmenter, chaque trimestres (exemple et information donnée par Toyota) mais les revenus de la majorité des toulousains, n’augmentent pas. Sans parler du prix de l’essence injustifié en France, supérieur aux prix constatés en Espagne par exemple, qui lui, ne baissent toujours pas de manière significative et pèse lourdement sur les budgets des foyers. Il en va de même avec l’agro alimentaire, qui ne veut toujours pas réduire ses marges. Un kilo de riz basmati dans l’enseigne ALDI, à vu son prix doubler en une année !
Tout cela cumulé, n’incite pas et ne permet pas à la majorité des toulousains et métropolitaine, voire des français tout bonnement, à changer de véhicule, pour du Full Hybrid ou rechargeable. Sans compter le fait que, nombreux lieu d’habitations (appartements, immeubles résidentiels) n’offrent nullement de bornes de recharges pour les détenteurs de véhicules hybrides rechargeables et électrifiés à 100%.
Les aides et les conditions des aides, qu’elles émanent de l’État, des régions, des départements ou des communautés locales, ne sont pas bien pensées et suffisantes. Elles exclues d’entrée, bon nombre de citoyens, qui se retrouvent non éligibles à ses aides et en même temps, sans moyens financiers pour financer l’achat d’un véhicule Crit’Air 0, 1 et 2.
Il faut tout revoir, beaucoup de décideurs ne touchent pas terre et sont bien loin des réalités de la population et ce qu’elle doit supporter.